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  討 論 - 世 界 綜 合 討 論 分 板
 
 
 
標 題 : Re: 我 又 想 問 下 澳 門
作 者 : Scania (scania)
貼 文 時 間 : 2006-11-22 22:38:13 文 章 編 號 : 3-320-12

> 其 實 點 為 之 一 項 " 體 育 活 動 "?
> 個 人 覺 得 體 育 活 動 是 可 強 身 健 體 的 , 但 賽 車 可
> 鍛 練 那 一 部 分 的 肌 肉 筋 骨 ? 賽 車 能 直 接 令 身 體
> 更 健 康 嗎 ?
>

敢 問 射 擊 , 桌 球 又 做 到 嗎 ?
而 且 賽 車 更 有 上 兩 者 沒 有 的 -- 對 體 能 有 需 求 。
桌 球 , 射 擊 等 運 動 不 求 體 力 , 但 要 求 精 確 。 同 樣 地 , 駕 駛 賽 車 , 要 求 精 確 無 誤 的 操 控 , 而 且 要 在 5G 橫 向 重 力 下 保 持 頭 腦 清 醒 去 應 付 賽 道 上 發 生 的 事 。
當 中 頸 部 肌 肉 更 要 承 受 頭 部 連 頭 盔 的 重 量 的 5 倍 重 力 , 因 此 新 一 代 車 手 的 頸 都 粗 得 跟 頭 部 一 樣 。
賽 車 手 在 駕 駛 其 間 , 需 要 承 受 身 體 的 2-5 倍 離 心 力 ( 跟 穿 梳 機 著 陸 時 , 飛 行 員 所 需 承 受 的 一 樣 , 但 穿 梳 機 著 陸 時 的 重 力 是 由 下 而 上 , 但 駕 駛 賽 車 時 的 重 力 是




側 向 的 , 相 對 而 言 更 難 承 受 )
在 爭 持 時 , 要 有 足 夠 的 瞬 間 分 析 力 , 決 定 應 該 要 讓 還 是 爬 頭 , 過 份 禮 讓 只 會 不 斷 被 人 爬 頭 , 但 過 份 焦 急 卻 會 導 致 意 外 發 生
賽 車 沒 有 助 力 系 統 , 轉 向 十 分 重 , 要 有 足 夠 臂 力 才 能 長 時 間 駕 駛 , 而 且 在 高 速 行 駛 的 賽 車 下 , 雙 手 便 會 變 得 更 重 。 在 F1 或 GT 等 高 水 平 賽 事 , 因 為 賽 車 加 速




做 成 的 " 推 背 力 " , 可 以 讓 常 人 連 伸 手 抓 軑 盤 也 很 吃 力
車 內 氣 溫 高 達 3-50 度 攝 氏 , 加 上 龐 大 的 加 速 重 力 , 車 手 在 經 過 一 場 賽 事 後 , 會 失 去 脂 肪 和 水 份 共 3-5 公 升 , 正 常 人 在 這 個 時 間 內 失 去 這 麼 大 量 的 水 , 再 加 上




連 續 不 斷 改 變 的 重 力 變 化 , 足 以 導 致 昏 迷 及 休 克 , 但 賽 車 手 在 經 過 激 烈 的 賽 事 後 , 仍 能 夠 活 動 自 如 , 又 走 又 跳 。
賽 車 手 要 有 最 好 的 表 現 , 除 了 好 的 車 和 技 術 外 , 還 要 有 好 的 調 教 及 戰 術 , 因 此 需 要 和 領 隊 及 機 械 士 合 作 無 間 。 在 容 許 一 隊 車 隊 派 出 多 部 賽 車 出 戰 的 賽 事  ???? 車 手 們 更 要 在 賽 道 上 互 相 幫 助 , 為 車 隊 爭 取 最 大 利 益 , 最 極 端 的 F1 , 一 支 車 隊 有 兩 部 車 , 卻 有 100 人 以 上 是 直 接 參 與 的 , 因 此 一 名 車 手 就 代 表 著 50 多 人 在 場 上 跑 , 因 此 賽 車 更 是 一 項 團 體 運 動 。

關 於 能 否 直 接 令 身 體 健 康 , 其 實 很 多 運 動 都 不 能 。 例 如 射 擊 , 桌 球 , 高 爾 夫 , 跳 水 , 體 操 等 , 但 都 需 要 大 量 的 輔 助 訓 練 來 令 身 體 保 持 在 最 佳 狀 態 , 以 備 把 ???? 用 於 真 正 參 與 的 項 目
賽 車 所 需 要 的 輔 助 訓 練 :
1. 跑 步 , 遊 泳 等 帶 氧 運 動 , 包 括 低 氧 份 練
2. 健 身 , 又 以 背 部 , 手 臂 和 頸 部 為 最 重 點 ( 正 常 人 是 不 會 練 頸 部 的 )
3. 單 車 衝 刺 , 由 於 單 車 難 平 衡 , 車 輕 , 高 速 衝 刺 時 會 為 心 臟 帶 來 額 外 的 負 荷 ( 包 括 生 理 和 心 理 ) , 而 車 手 在 比 賽 時 , 由 於 加 速 重 力 和 溫 度 的 關 系 , 心 跳 會 由


正 常 的 六 十 下 以 下 激 增 至 接 近 一 百 五 十 下 , 所 以 需 要 衝 刺 性 訓 練 來 鍛 煉 心 臟 在 極 限 時 的 負 荷
4. 協 調 訓 練 , 用 來 訓 練 手 , 腳 , 眼 , 腦 , 腰 , 耳 部 的 協 調 ( 手 、 腳 用 來 操 控 , 腦 用 來 反 應 , 眼 , 耳 和 腰 用 用 來 感 受 車 子 的 動 作 ) 。 一 般 會 有 單 車 , 游 泳 等 ,

部 份 人 會 因 應 自 已 的 需 要 和 興 趣 有 特 別 的 訓 練 。 如 香 港 車 手 陳 少 權 , 便 以 泰 拳 作 訓 練 , 因 為 可 同 時 當 作 帶 氧 訓 練 和 力 量 訓 練 , 練 出 不 會 過 於 粗 壯 而 阻 礙 駕 駛 但 有 足 夠 力 量 的 肌 肉 。 而 米 高 舒 密 加 因 為 熱 愛 足 球 , 以 足 球 作 訓 練 , 而 且 聽 聞 球 技 可 媲 美 意 乙 的 球 員 。
而 所 需 時 間 , 基 本 上 佔 用 了 一 個 人 九 成 以 上 的 私 人 時 間 , 剩 餘 時 間 是 用 作 真 正 的 休 息 。 但 香 港 車 手 因 環 境 問 題 , 並 不 能 付 出 這 麼 多 時 間 去 操 練 體 能
另 外 , 部 份 車 手 為 保 持 最 佳 狀 態 , 對 飲 食 有 嚴 格 限 制 , 部 份 甚 至 因 為 經 常 只 食 相 同 的 食 物 , 而 對 很 多 食 物 ( 尤 其  法 複 雜 的 中 菜 ) 出 現 敏 感 。

以 剛 退 役 的 米 高 舒 密 加 而 言 , 雖 然 以 達 37 歲 的 " 高 齡 " , 但 身 體 狀 態 仍 保 持 在 相 當 於 一 名 25 歲 的 高 水 平 運 動 員 一 樣 。









〔 原 作 者 曾 在 2006-11-22 23:15:26 修 改 此 文 章 〕


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