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  討 論 - 世 界 綜 合 討 論 分 板
 
 
 
標 題 : Re: 港 穗 高 速 鐵 路
作 者 : RoyalFlyer (royalfly)
貼 文 時 間 : 2007-8-10 12:44:58 文 章 編 號 : 3-336-21

> 那 條 鐵 路 北 行 總 站 設 於 石 壁 , 遠 離 廣 州 市 中 心 , 對 乘 客 並
> 不 方 便 , 需 求 成 疑 , 究 竟 香 港 花 鉅 資 興 建 專 用 通 道 , 是 否
> 值 得 ? 日 後 對 港 經 濟 回 報 偏 低 的 責 任 , 由 誰 承 擔 ?
>

內 地 發 展 基 建 同 港 府 的 方 針 很 不 同 , 港 府 官 員 比 較 保 守 , 為
免 被 外 界 以 浪 費 資 源 為 攻 擊 , 通 常 只 會 看 到 有 一 定 的 需 求 才
進 行 發 展 . 相 反 , 內 地 因 土 地 資 源 多 而 人 口 流 動 性 高 , 會 先
在 荒 地 發 展 基 建 來 催 生 需 求 .

港 府 發 展 一 個 新 市 鎮 , 先 會 建 公 屋 , 注 入 人 口 , 讓 這 批 新 住
客 擔 當 開 荒 牛 的 角 色 , 一 開 始 只 有 少 量 的 交 通 和 康 樂 配 套 .
當 開 始 成 為 一 個 小 規 模 的 市 鎮 後 , 再 引 入 私 人 屋 苑 和 連 帶 商 場
, 更 多 的 巴 士 線 , 最 後 人 口 達 到 某 一 個 水 平 後 才 建 鐵 路 , 市 鎮 大
會 堂 , 圖 書 館 等 .

內 地 則 相 反 , 如 廣 州 , 其 地 鐵 網 絡 發 展 步 伐 極 快 , 一 些 邊 緣
市 鎮 都 有 地 鐵 連 接 . 但 這 些 邊 緣 地 區 其 實 人 口 並 不 很 多 , 政
府 是 利 用 鐵 路 去 將 市 中 心 向 周 邊 擴 散 出 去 , 利 用 鐵 路 去 吸 引
私 人 發 展 者 將 樓 房 , 生 產 基 地 , 搬 到 邊 緣 地 區 , 政 府 就 可 以
省 下 不 少 開 荒 的 能 量 . 不 過 這 亦 會 引 申 出 如 環 保 , 衛 生 和 資
源 不 配 合 的 副 作 用 .


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