為 配 合 過 境 客 運 的 需 求 ， 落 馬 洲 支 綫 已 於 二 零 零 七 年 八 月 十 五 日 正 式 通 車 。 支 線 連 接 東 鐵 綫 上 水 站 至 落 馬 洲 ， 為 香 港 第 二 條 鐵 路 客 運 過 境 通 道 。
落 馬 洲 支 綫 的 概 念 早 在 一 九 九 三 年 的 第 一 次 鐵 路 發 展 研 究 已 提 出 。 當 時 顧 問 報 告 建 議 了 西 部 走 廊 第 二 期 （ 即 現 在 的 西 鐵 綫 第 二 期 北 環 綫 ） 。 西 部 走 廊 第 二 期 會 是 一 條 由 西 部 走 廊 分 支 ， 途 經 落 馬 洲 及 古 洞 至 羅 湖 的 鐵 路 。
一 九 九 八 年 ， 九 廣 鐵 路 正 式 完 成 落 馬 洲 支 綫 可 行 性 研 究 。 及 後 至 二 零 零 零 年 ， 由 於 其 穿 越 塱 原 濕 地 定 線 方 案 未 能 通 過 環 境 評 估 ， 路 線 經 過 修 訂 ， 最 終 在 二 零 零 二 年 得 到 行 政 長 官 會 同 行 政 會 議 通 過 。
支 線 在 二 零 零 三 年 一 月 正 式 動 工 ， 全 長 七 點 四 公 里 ， 興 建 價 格 約 為 一 百 億 元 。 鐵 路 以 東 鐵 綫 上 水 站 為 起 點 ， 在 上 水 新 寶 街 附 近 和 主 線 分 支 ， 經 過 鑽 挖 隧 道 至 洲 頭 。 隧 道 在 古 洞 附 近 已 興 建 預 留 結 構 以 作 日 後 興 建 車 站 之 用 。 之 後 支 線 以 高 架 橋 形 式 到 達 落 馬 洲 站 。 旅 客 在 落 馬 洲 站 下 車 後 ， 可 以 經 過 行 人 天 橋 直 達 深 圳 的 福 田 口 岸 。
現 時 由 紅 磡 開 出 的 東 鐵 綫 列 車 會 分 別 以 羅 湖 及 落 馬 洲 為 總 站 。 支 線 可 以 應 付 每 日 十 五 萬 人 次 的 旅 客 量 ， 解 決 羅 湖 過 境 通 道 擠 迫 問 題 。
為 配 合 北 環 綫 的 興 建 ， 政 府 亦 有 計 劃 在 洲 頭 設 站 ， 方 便 乘 客 轉 乘 東 鐵 綫 及 北 環 綫 。
|
